부전역~사상역 먼저 열린다, 부전마산 복선전철 개통 일정

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🚆 부전~마산 복선전철이 내년 4월 부분 개통한다는 소식이에요.
전 구간이 한 번에 열리는 게 아니라 두 구간으로 나눠서 먼저 운행하고, 안전성 검토 중인 구간은 셔틀버스로 연결한대요. 오늘은 이 부분 개통 방식이랑 앞으로 일정 정리해볼게요.

부분 개통

2027년 4월 1일

전체 노선 길이

32.7㎞

정거장 수

6개

전체 개통 목표

2028년 말

어디부터 먼저 열리나

부산시는 국토교통부가 발표한 사업 추진계획에 따라, 부전~마산 복선전철 일부 구간이 2027년 4월 1일부터 운행을 시작한다고 25일 밝혔어요.

 

우선 열리는 구간은 부전역~사상역, 그리고 강서금호역~진례신호소 두 곳이에요. 사상역~강서금호역 구간은 국토부 건설사고조사위원회의 안전성 검토가 아직 진행 중이라 이번 개통 대상에서 빠졌다고 해요.

📍 구간별 연결 노선

• 부전역~사상역: 중앙선·동해선과 연계, 청량리·동대구 방면 연결
• 강서금호역~진례신호소: 기존 경전선과 이어져 창원·마산 방면까지 운행

🚌 끊긴 구간은 셔틀버스로

두 구간이 철도로 바로 연결되지 않는다는 점을 고려해서, 강서금호역~서부산유통지구역~사상역을 오가는 셔틀버스도 함께 운영한대요.

 

부산시는 국토부 등 관계기관이랑 운행 방식이랑 배차계획을 협의해서 환승 불편을 최대한 줄인다는 방침이에요.

 

개인적으로는 이렇게 셔틀버스로 임시 연결해주는 게 그나마 다행이라고 봐요. 안전성 검토가 끝날 때까지 무작정 개통을 미루는 것보다는, 완공된 구간부터 먼저 열어서 이용할 수 있게 하는 게 실용적인 접근인 것 같아요.

부전~마산 복선전철, 어떤 사업인가

부전~마산 복선전철은 부산진구 부전역에서 경남 김해시 진례신호소까지 32.7㎞를 잇는 임대형 민간투자사업(BTL)이에요.

 

민간사업자가 철도를 건설한 뒤 국가에 소유권을 넘기고, 시설 임대료로 투자비를 회수하는 방식으로 진행돼요.

 

전 구간에는 부전·사상·강서금호·부경경마공원·장유·신월 등 6개 정거장이 운영될 예정이에요. 부전역에서는 동해선·중앙선, 진례신호소에서는 경전선과 연결되면서 울산·대구부터 김해·창원·마산까지 이어지는 동남권 철도축이 구축되는 거죠.

📌 전체 개통 효과 전체 노선이 개통하면 부전역과 마산역을 직선으로 연결할 수 있어요. 지금 부전~삼랑진~마산 노선 이용하면 약 1시간 30분 걸리는데, 직결 운행 이후에는 30분대로 줄어들 걸로 예상돼요.

📅 전체 개통은 언제쯤

전체 개통 시기는 2028년 말로 잡혀 있어요.

 

국토부 건설사고조사위원회의 조사 결과를 바탕으로 낙동1터널 구간을 먼저 검증한 뒤에 남은 공사를 진행할 계획이라고 해요.

 

저는 이 낙동1터널 검증 결과가 앞으로 일정에 제일 큰 변수가 될 것 같아요. 안전 관련 이슈다 보니 검토 결과에 따라 공사 재개 시점도 달라질 수 있거든요. 그래도 우선 부분 개통으로라도 이용할 수 있게 된다는 점은 확실히 긍정적인 소식이에요.

 

저는 개인적으로 30분대 직결 운행이 실현되면 동남권 생활권 자체가 꽤 달라질 것 같다고 봐요.

 

부산에서 창원·마산 쪽으로 통근·통학하시는 분들한테는 체감이 클 것 같고요. 다만 완전한 효과를 보려면 2028년 말까지는 기다려야 하니, 그때까지는 부분 개통이랑 셔틀버스로 아쉬운 대로 이용하셔야 할 것 같아요.

 

여러분은 부전~마산 구간 자주 이용하시나요? 부분 개통 이후 이용 계획 있으신 분들은 댓글로 얘기 나눠주세요 😊

 

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