부울경 광역철도 노선 3개 대안 공개

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안녕하세요 히도리입니다.

 

부산·양산·울산을 잇는 부울경 광역철도가 한 단계 더 진행됐어요. 전략환경영향평가서 초안이 공개되면서 지역별 주민설명회가 잇따라 열린다고 하는데요, 노선 대안별로 뭐가 다른지까지 같이 정리해봤습니다.

📌 한줄 요약
국토교통부와 양산시가 부울경 광역철도 전략환경영향평가서 초안을 공개하고 주민 공람과 설명회에 들어가요. 3개 노선 대안 모두 지하로 건설되며, 주민 의견과 사업비·수요 등을 종합 검토해 최종 노선을 확정할 예정입니다.

총사업비

2조7,406억원

정거장

11곳

운행 최고속도

시속 80km

주민설명회, 지역별 일정은 이렇게 돼요

국토교통부와 양산시는 최근 부울경 광역철도 전략환경영향평가서 초안을 공개하고 주민 공람과 설명회에 들어간다고 6일 밝혔어요.

 

설명회에서는 노선 대안별 특징과 환경 영향 등을 설명하고 주민 의견을 수렴한다고 합니다.

일정	지역
14일	울산 울주군, 남구
22일	경남 양산시, 부산 기장군
27일	부산 금정구

노선이 지나가는 지역에 사시는 분들이라면 이번 설명회에서 의견을 직접 낼 수 있는 기회라, 저는 개인적으로 한 번쯤 참석해보시는 걸 추천드리고 싶어요.

노선 대안 3가지, 뭐가 다를까요

국토부가 제시한 대안별 노선 연장은 1안 46.774km, 2안 46.740km, 3안 47.410km예요.

 

세 대안 모두 지하로 건설되고, 차량기지 위치와 울산 UNIST 경유 여부, 사업비 등에서 차이가 난다고 합니다.

대안	연장	장점	약점
1안	46.774km	연장·사업비·지자체 요구·선형 종합 시 상대적 유리	양산 주진·흥등, 소주지구 접근성 떨어짐
2안	46.740km	연장·사업비 측면 가장 유리	지자체 요구 반영 부족, 이용 수요 불리
3안	47.410km	양산·울산 요구 대폭 반영, 이용 수요 유리	연장 가장 길고 표정속도 가장 낮음

💬 양산 구간만 놓고 보면 1안과 2안의 노선은 거의 같고, 3안은 주진·흥등 지역을 경유하는 게 특징이에요. 그래서 양산 쪽에서는 사실상 두 가지 노선을 두고 주민 의견을 수렴한 뒤 최종 노선을 확정하는 구조라고 합니다.

저는 개인적으로 이 표를 보면서 결국 '빠르고 저렴한 노선'과 '더 많은 지역을 지나는 노선' 사이에서 선택해야 하는 문제라는 생각이 들었어요. 3안은 이용 수요 측면에서는 유리하지만 길이가 길고 표정속도가 낮아서 운행속도 확보가 어렵다는 분석이 나왔으니까요.

부울경 광역철도, 어떤 열차가 다니게 될까요

부울경 광역철도는 부산도시철도 1호선 노포역에서 양산(덕계)을 지나 KTX 울산역까지 연결하는 노선이에요.

 

총연장은 47.6km, 사업비는 2조7,406억원이고요, 정거장은 개착식 6곳과 터널식 5곳을 합쳐 모두 11곳이 들어선다고 합니다.

 

설계 속도는 시속 90km, 운행 최고속도는 시속 80km라고 해요.

 

지하철 같은 중전철이 아니라 무게와 폭을 줄인 경량전철로, 고무차륜 방식으로 운행된다는 점도 눈에 띄어요.

 

하루 35회 운행하고, 이용객이 많을 것으로 예상되는 울산 구간에서는 해당 구간만 반복하는 셔틀열차가 하루 16회 추가로 운행된다고 합니다. 울산 쪽 이용자분들 입장에서는 배차가 꽤 촘촘해지는 셈이라 반가운 부분인 것 같아요.

 

부울경 광역철도가 완공되면 부울경 지역을 1시간 생활권으로 연결해서 동남권 초광역경제권 구축을 뒷받침하는 핵심 교통 인프라가 될 것으로 기대된다고 해요.

 

양산시 관계자는 이번 주민설명회가 기본계획 용역 과정에서의 전략환경영향평가 초안에 따른 절차라며, 설명회에서 나온 의견 등을 종합적으로 검토해 최종 노선이 결정될 것으로 보인다고 밝혔어요.

 

여러분은 세 가지 대안 중 어떤 노선이 가장 좋아 보이시나요? UNIST 경유 여부나 양산 주진·흥등 경유 여부에 따라 체감이 꽤 달라질 것 같은데, 의견 있으시면 댓글로 편하게 남겨주세요.