울산 도시철도 1호선 트램, 내년 2월 본공사 진짜 시작

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안녕하세요 히도리입니다.

 

한동안 중단 가능성까지 거론되면서 시끄러웠던 울산도시철도 1호선 트램 사업이 이제 실제로는 정상 추진되는 쪽으로 무게가 실리고 있다는 소식이 나왔어요. 어떤 흐름으로 여기까지 왔는지 정리해봤습니다.

📌 한줄 요약
울산시가 도시철도 1호선 본공사를 2027년 2월 착공하는 일정과 함께 교통혼잡 최소화 대책, 시민홍보 계획까지 구체화했어요. 중단 가능성 검토는 이어가되, 실제 사업 절차는 정상 궤도로 돌아온 상황입니다.

본공사 착공

2027년 2월

1호선 총사업비

3,814억원

구간 길이

10.85㎞

중단 검토까지 갔었던 트램 사업, 다시 정상 궤도로

도시철도 1호선은 남구 태화강역에서 신복교차로까지 10.85㎞ 구간에 정거장 15개를 설치해서 수소전기트램을 운행하는 사업이에요.

 

사업기간은 2021년부터 2029년까지고, 총사업비 3,814억원 중 국비 2,288억원과 시비 1,526억원이 투입된다고 해요.

 

이 사업은 2020년 국토교통부 도시철도망 구축계획 승인·고시를 시작으로 2023년 기획재정부 타당성 재조사까지 통과했고요, 지난해 2월 기본계획 승인, 4~5월 설계·시공 일괄입찰, 11월 기본설계 완료까지 순차적으로 진행됐어요. 올해 4월에는 우선시공분 공사계약을 체결해서 착수했고, 9월에는 실시설계까지 제출됐다고 하니 절차상으로는 꽤 진행된 상태였던 거죠.

 

그런데 민선 9기 김상욱 지방정부 출범 이후 사업비 증가와 공사기간 교통혼잡, 대중교통 대체효율 문제 등을 두고 사업 중단 가능성이 본격적으로 검토됐다고 해요.

 

저는 개인적으로 이미 상당 부분 진행된 사업이 중단 검토 단계까지 갔었다는 사실 자체가 꽤 이례적이라는 생각이 들었어요.

중단 방법 못 찾아 공사 재개, 그래도 검토는 계속

울산시는 지난 7월 말까지 공사를 일시 정지한 채 계약해지 가능성과 법적·재정적 책임 등을 검토했다고 해요.

 

그런데 손해배상 같은 책임을 피하면서 합법적으로 중단할 뚜렷한 방안을 찾지 못했다고 하더라고요.

 

그래서 7월 31일에 우선시공분 공사를 재개했고, 내년 2월 본공사 착공 전까지는 중단 가능성을 계속 검토하기로 했대요.

💬 이번 업무보고에서도 이런 기조는 그대로 이어졌어요. 김상욱 시장은 교통국에 트램 공사로 인한 시민 불편을 최소화하면서 사업을 성공적으로 추진할 수 있도록 대비하라고 지시하는 동시에, 정책기획관실에는 국토교통부·기획재정부 등 관계기관과 협의해 사업을 멈출 수 있는 법적 권한이나 방법이 있는지 착공 전까지 계속 연구하라는 별도 과제도 부여했다고 해요.

저는 개인적으로 이 부분이 이번 소식의 핵심이라고 느꼈어요.

 

중단 가능성을 완전히 닫아두지는 않았지만, 동시에 착공을 전제로 한 교통대책과 홍보계획까지 구체적으로 준비하고 있으니 행정적으로는 사실상 정상 추진 쪽에 무게가 실리고 있는 셈이더라고요.

공사 중 교통혼잡 대책과 홍보계획도 구체화됐어요

본공사가 시작되면 주요 간선도로 차로 점유와 공사구간 통제로 교통혼잡이 불가피하다는 판단에 따라, 울산시는 단계별로 교통정보를 안내할 계획이라고 해요.

 

공사 전에는 도시철도 건설 취지와 시민 협조 필요성을 알리고 교통대책을 사전 안내하고요, 공사 중에는 구간별 공사 현황과 예상 혼잡구간, 우회도로 같은 교통정보를 지속적으로 제공한다고 합니다.

 

개통 전후에는 도시철도 이용방법과 안전수칙을 중심으로 한 교통문화 캠페인도 진행한다고 하네요.

 

현장 안내판과 주민설명회·간담회, 시 홈페이지와 SNS, 유튜브 콘텐츠, 지역 방송·라디오, 버스정보시스템과 지도앱까지 활용해서 교통정보를 제공한다고 하고요, 내년 1월부터 도시철도 홍보계획을 수립하고 현장홍보와 주민설명회를 시작하며, 2~4월에는 별도의 도시철도 홈페이지도 구축할 예정이라고 해요.

 

홍보 관련 사업비는 1억5,200만원이 책정됐다고 합니다.

 

한편 이번 업무보고에서는 도시철도 2호선도 예정된 절차를 밟고 있는 것으로 확인됐어요.

 

2호선은 북울산역에서 남구 야음사거리까지 13.55㎞ 구간에 정거장 14곳을 설치하는 수소전기트램 노선입니다.

 

지난해 10월 예비타당성조사 대상사업으로 선정돼 올해 1월부터 KDI 예타에 착수했고, 결과는 내년 상반기에 발표될 예정이라고 합니다.

 

여러분은 울산도시철도 1호선 트램 사업, 어떻게 보고 계신가요? 중단 가능성이 계속 열려 있는 상황이라 앞으로 변수가 있을 수도 있을 것 같은데, 의견이나 궁금하신 점 있으시면 댓글로 편하게 남겨주세요.

 

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